플라스틱 압출기의 주요 엔진은 압출 시스템, 변속기 시스템 및 난방 및 냉각 시스템으로 구성됩니다.
압출 시스템에는 나사, 배럴, 호퍼, 다이 및 다이가 포함됩니다. 플라스틱은 압출 시스템을 통해 균일한 용융으로 가화되고, 그 과정에서 압력이 축적되고, 다이가 나사에 의해 지속적으로 압출된다.
1. 나사는 플라스틱 압출기의 주요 구성 요소입니다. 압출기의 적용 범위 및 생산 효율과 직접 관련이 있습니다. 고강도 부식 방지 합금 강철로 만들어졌습니다.
2. 배럴은 일반적으로 내열성, 고압 저항, 강한, 내성 및 부식 방지 합금 강철로 줄 지어 합금 강철 또는 복합 강관으로 만든 금속 실린더입니다.
배럴과 나사는 플라스틱의 분쇄, 연화, 용융, 가소화, 배기 및 다짐, 고무 재료의 연속및 균일한 전달을 성형 시스템에 실현하기 위해 협력한다.
일반적으로 배럴의 길이는 직경의 15-30배이므로 플라스틱이 완전히 가열되고 원칙적으로 가소화됩니다.
3. 호퍼의 바닥은 재료 흐름을 조정하고 차단하는 절단 장치가 장착되어 있습니다. 호퍼의 측면에는 시력 구멍과 교정 계량 장치가 장착되어 있습니다.
4. 기계 헤드 및 금형 : 기계 헤드는 합금 강철 내부 슬리브와 탄소 강철 외부 슬리브로 구성되며 성형 금형이 기계 헤드에 설치됩니다. 기계 헤드의 기능은 회전 플라스틱 용융을 병렬 선형 동작으로 변환하고, 금형 슬리브에 고르고 원활하게 도입하고, 플라스틱에 필요한 성형 압력을 주는 것입니다.
플라스틱은 배럴에 가소화되고 압축되며 특정 흐름 경로를 따라 다공성 필터 플레이트를 통해 다이의 목을 통해 다이의 성형 다이로 흐른다. 다이 코어와 다이 슬리브는 제대로 결합되어 횡단면이 감소하는 환상 갭을 형성하여 플라스틱 용융이 코어 와이어 주위에 연속적이고 조밀한 관 코팅에 들어있도록합니다.
다이의 플라스틱 유동 경로가 합리적이고 축적된 플라스틱의 막다른 각도를 제거하기 위해 션트 슬리브가 종종 설치됩니다. 플라스틱 압출 시 압력 변동을 제거하기 위해 압력 이퀄라이징 링도 설치됩니다.
기계 헤드에는 금형 보정 및 조정 장치가 장착되어 있어 금형 코어와 금형 슬리브의 동심도 조정및 수정이 편리합니다.
